Adi on tour

Zürich

2007-02-06T23:41:00.000+08:00

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Nachdem ich heute um 00.10h in Bangkok gestartet bin kam ich dann um 11.45h in Zürich an. Bis auf einen verpassten Anschluss und erneutem Hängenbleiben meines Gepäcks in Heathrow-London hat alles geklappt.

Nach konstant 30 Grad in Südost-Asien ist das Wetter hier etwas gewöhnungsbedürftig. Ich bin aber froh wieder hier zu sein und freue mich meine Freunde hier in der Schweiz wieder zu treffen. Als erstes hab ich meine kleine Nichte besucht, ohhh ist die süss.

After departing from Bangkok today at 00.10h I arrived in Zurich at 11.45h. Except for a missed conecting flight and my luggage being stuck in Heathrow - London for the second time, everything was fine.

Since I had 30 degrees in Southeast-Asia all the time the weather here is something to get used to. I'm happy to be back home and I'm looking forward to see my friends here in Switzerland again. The first person I visited was my little nice, ohhhhhh is she gorgeous.

Bangkok zum Zweiten

2007-02-02T19:40:00.000+08:00

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Ich bin wohlbehalten am Ausgangspunkt meiner Asienrundreise angekommen. Nach den 1000 km in Australien sind jetzt noch 5000 in Suedostasien dazugekommen, total also 6000.

1. Februar 2007, Donnerstag

Pattaya - Bangkok 135 km in 6 h 29' 20.8 km/h

Diese Strecke faellt eindeutig in die Kategorie 'nicht lustig'. Ich befand mich mangels mir bekannter Alternativen auf 3 bis 5 spurigen Strassen. Es hatte zwar meistens den breiten Pannenstreifen fuer mich und ich fuhr in einem angenehmen Rythmus, aber es war bestimmt recht ungesund 6 Stunden in diesen Autoabgasen zu fahren. Manchmal wars auch ein bisschen gefaehrlich wenns wieder mal jemand etwas eilig hatte...

I'm back at my startingpoint - in one piece. After 1000 km in Australia I cycled some 5000 km in South-east Asia, total 6000km.

February 1. 2007, Thursday

This stretch belongs to the category 'not funy'. Since I knew of no alternative route I cycled on 3 - 5 lane roads. At least there was the large breakdown lane and I cycled in a comfortable rythm, but to be in those carexhausts was definately not healthy. Sometimes it was also a bit dangerous if someone was in a big hurry again...

Pattaya

2007-01-31T00:19:00.000+08:00

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bevor es los geht, hier noch ein link zu den Fotos der beiden Holaender die ich in Saigon getroffen habe, Eric und Saskia:

http://home.planet.nl/~saskiadegroot/

Wat Marp Jun - Pattaya 101 km in 4 h 55', 20.5 km/h

Nachtleben in Pattaya nightlife in Pattaya

Was fuer ein Kontrast, vom Kloster in den groessten Suendenpfuhl Thailands und neben mir am Compi sitzt auch schon einer der vielen, was sag ich, der unzaehlbar vielen Ladyboys.

29. Januar 2007, Montag, Wat Marp Jun

28. Januar 2007, Sonntag, Wat Marp Jun

Der Tag beginnt fuer mich am 6.00h mit Fegen, alle Plaetze und Wege im Koster werden von Blaettern befreit. Um 8.30h gibt es dann die einzige Mahlzeit des Tages und da Sonntag war, waren viele Leute aus der Umgebung gekommen und haben Essen gebracht. Die Moenche gehen ja jeden Morgen um 5.30h auf Bettelgang und kommen mit Essen zurueck. Normalerweise ergaenzt die Kueche des Klosters das was die Moenche mitbringen, am Sonntag war dies aber definitiv nicht noetig. Da es die einzige Mahlzeit des Tages ist wird auch entsprechechend zugeschlagen und es war super lecker. Dann haben alle Freizeit bis 15h, dann heisst es nochmals Fegen. Um 17h gibts Tee und um 19.30h treffen sich alle wieder im Tempel.

So blieb mir genuegend Zeit in die Bibliothek des Klosters zu gehen und dort in Buechern etwas ueber den Buddhismus herauszufinden. Natuerlich hab ich auch mit einigen Moenchen gesprochen. Es hatte einige die aus westlichen Laendern kamen oder Australien und so hab ich viel gelernt.

27. Januar 2007, Samstag

Laem Mae Phim - Wat Marp Jun 34 km in 1 h 55', 17.7 km/h

Nach kurzer Fahrt erreiche ich das Kloster das mitten in einem Wald liegt und werde von zwei Novizen empfangen. Ohne dass ich ihn zu Gesicht bekomme wird mir vom Abt die Bewilligung erteilt als Gast im Kloster zu bleiben. Ich bekam von einem Moench ein weisses Shirt denn auch Gaeste die eine Weile hier bleiben muessen wie die Novizen weiss angezogen sein. Am Abend nahm ich dann auch schon am Chanting und der darauffolgenden Meditation teil. Die Moenche praktizieren hier den sogenannten Theravada-Buddhismus, d.h. eine sehr traditionelle Form. So war der Gesang in Pali, einer Sprache aus Indien die der Buddha damals 500 v.Chr. gesprochen hat. Die Meditation war dann im Lotussitz oder bei mir halt im Schneidersitz und dauerte sehr lange (nach einer Stunde gab ich auf).

Der Tempel des Klosters von aussen

und von innen

26. Januar 2007, Freitag

Chanthaburi - Laem Mae Phim 74.7 km in 3 h 53', 19,1 km/h.

Es hat nicht gereicht direkt ins Kloster zu fahren. Ich hatte mich entschieden nicht auf der Hauptstrasse zu fahren und machte ich immer wieder kleine Umwege die Zeit kosteten und Nerven. Ich sah an diesem Tag unzaehlige Shrimp-Farmen und machte die Bekanntschaft von einer Dame die den Bauern ein Produkt verkauft, damit die Shrimpteiche nicht zu Chemie-Sondermuelldeponien werden. So konnte ich dann am Abend mit etwas entspannterem Gewissen wieder Shrimps essen.

before I start, here is a link to the photos taken by the two dutch cyclists I met in Saigon, Eric und Saskia:

http://home.planet.nl/~saskiadegroot/

What a contrast, from the monastry to the Gomorrah of Thailand and next to me at the computer sits one of the many, no, not many, but uncountable many Ladyboys.

January 29. 2007, monday, Wat Marp Jun

January 28. 2007, sunday, Wat Marp Jun

My day begins at 6 o'clock with sweeping, all the squares and paths are relived of all the leaves. At 8.30h the only meal ot the day is served and since it was sunday, many people from the area had come to bring food. The monks go on alms tour every morning at 5.30 and bring back some food. Normaly the kitchen of the monastry supplements the food the monks bring back, on sunday this was definately not necessary. Since it is the only meal of the day everybody eats a lot and the food was delicious. At 17h the monks drink tea and at 19.30h everybody goes to the temple. In the meantime I could go to the library of the monastry and study buddhism a bit. Of course I spoke to some monks too. There were a few from western countries or from australia and on this way I learnt a lot.

January 27. 2007, saturday

After a short ride I get to the monastry which lies in the middle of a forrest and two novices welcome me. Without actualy seeing him the abbot allows me to stay in the monastry as a guest. A monk lent me a white shirt since all guests have to wear white like the novices. In the evening I participated in the chanting and the meditation that followed. The monks in this monastry practice the socalled Theravada-buddhism, this means a very traditional way. The singing was in Pali, a language from India which was spoken by the Buddah 500 b.c.. For the meditation people were sitting in the Lotus posture or for me cross legged and lastet very long (after one hour I gave up).

January 26. 2007, friday

I didnt make it to cycle directly to the monastry. I had decided not to ride on the main road and by doing this I did many small detours which cost me time and nerves. On this day I saw a lot of Shrimp-farms and made the acquaitance with a lady that sells products to the farmes , for preventing their ponds into chemical hazardous waste dumps. This way I could eat some shrimps in the evening with a slight more relaxed feeling.

Chanthaburi II

2007-01-26T09:01:00.000+08:00

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Kai Bae (Ko Chang) - Chanthaburri 95 km in 4 h 46', 19.9 km/h

Jetzt befinde ich mich also auf dem Heimweg, es trennen mich noch rund 250 km von Bangkok von wo aus ich im Februar nach Hause fliegen werde. Die Zeit auf Ko Chang war paradiesisch, ich hab vor allem nichts gemacht, das war super. Gestern bin ich dann die 95 km nach Chanthaburri zurueck geradelt, die Strecke kannte ich ja schon. Wie es das Schicksal wollte, ist mir auf der Faehre auf dem Weg zum Festland die Zeitschrift Thai Fokus in die Finger gekommen. In diesem deutschsprachigen Magazin war eine Reportage ueber einen buddhistischen Tempel in der Naehe von Ban Phe. Dort fahr ich heute hin und werde versuchen etwas ueber den Buddhismus zu lernen.

Now I'm on my way home, just 250 km are between me and Bangkok from where I will fly home in february. The time on Ko Chang was like being in paradise, most of the time I did nothing, that was great. Yesterday I cycled back to Chanthaburi, 95 km that I already knew. Maybe it was fate, so on the ferry I find this german magazine Thai Focus and in it the story fo a buddhist temple near Ban Phe. I will cycle there today and try to learn something about buddhism.

Kai Bae - Ko Chang

2007-01-16T13:24:00.000+08:00

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Chanthaburi - Kai Bae (Ko Chang) 93 km in 5 h 2', 18,4 km/h

ein Bild sagt mehr als tausend Worte a picture says more than a thousand words

Dieses Blog ist in den Ferien, es meldet sich in einer Woche wieder. Wem es in der Zwischenzeit langweilig wird besucht doch bitte folgende Seite:

http://www.demian5.com

This blog is on holiday, more to read about adi-on-tour in one week. Who gets bored in the meantime please visit the following site:

http://www.demian5.com

Chanthaburi (Thailand)

2007-01-14T20:35:00.000+08:00

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Pailin - Chanthaburi 91.2 km in 4 h 44', 19.2 k/h

Wieder in Thailand zu sein nach drei Monaten in Laos, Vietnam und Kambodscha ist wie in einer anderen Welt zu sein. Nicht dass ich mir wuensche, dass es in diesen Laendern aussieht wie in Thailand, aber es ist sicher ein einfacheres Reisen (obwohl ich gerade jetzt wieder eine Magenverstimmung habe). Nach der Schotterpiste Battambang - Pailin und heute noch die 20 km bis zur Grenze fuehlte es sich gut an wieder auf den perfekten Strassen Thailands zu radeln.

Ich bin jetzt in Chanthaburi, also noch einen Tag von K0 Chang entfernt. Ich freu mich riesig auf meinen Strandurlaub, aufs Entspannen, aufs Lesen und aufs in der Sonne Liegen.

Unterwegs nach Pailin machte ich noch eine weitere Bekannschaft mit einem Velofahrer, Simon aus Australien: http://tgwslfb.blogspot.com

Being back in Thailand after three months in Laos, Vietnam and Cambodia is like being in a different world. Not that I wish, that it should look like in Thailand in those countries, but its definately easyer to travel (although I have stomach problems at this exact moment). After the bumpy road Battambang - Pailing it felt realy good to be back on the perfect roads of Thailand. I'm in Chanthaburi now, one day away from Ko Chang. I'm realy looking forward to relax at the beach, to read and just lie in the sun.

On the road to Pailin I met another cyclist, Simon from Australia: http://tgwslfb.blogspot.com

Pailin

2007-01-13T16:07:00.000+08:00

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Battambang - Pailin 83.9 km in 5 h 51', 14.3 km/h

Nancy und Floor aus Holland beim Nachtessen in der weissen Rose in Battambang Nancy and Floor from the Netherlands having dinner at the white rose Battambang

Es war eine harte Etappe gestern, die rund 84 km bestanden aus 83 km holpriger Strasse und ich wünschte mir ich hätte diese Reise mit meinem Fully (Fullsuspension) und nicht mit einem Tourenrad unternommen. Bei dieser Gelegnheit muss ich aber ein grosses Lob für mein Rad aussprechen (tds = tour de suisse), es hat mir bisher sehr treue Dienste erwiesen. Ausser der Kette die ich in Cairns gewechselt habe und dem hinteren Ritzel, dass gedreht werden musste hatte ich noch keinen Defekt und keine Panne, nicht mal einen Platten und das nach rund 5500km (kurz auf Holz geklopft). Somit sind meine Chancen bei der Wette ohne Platten nach Hause zu kommen immer noch intakt und ich käme in den Genuss ein asiatisches Nachtessen zu gewinnen.

Strasse (hat diesen Namen zwar nicht verdient) zwischen Battambang und Pailin Road (has not earned this name) between Battambang and Pailin

Da ich Kambodscha morgen verlassen werde habe ich hier noch den Link zur Karte von Kambodscha mit der Route und den Orten an denen ich übernachtet habe:

http://farm1.static.flickr.com/142/355637018_6d2fe1fff4_o.jpg

It was a hard stretch yesterday, the nearly 84 km consisted of 83 km bumpy road and I wished I had made this journey by fully (fullsuspension) and not with a touringbike. At this occasion I want to laud my bike (tds = tour de suisse), so far it renderd me very faithful services. Except for the chain I had to change in Cairns and the rear sprocket that had to be turned, I had no defect and no breakdown, not even a flat tire and this after nearly 5500 km (short knock on wood). My chances of winning the bet of not getting a puncture are still there and I would have the delight to win a asian dinner.

Since I will leave Cambodia tomorrow, this is the link to the map of Cambodia, with my route and the places where I slept:

http://farm1.static.flickr.com/142/355637018_6d2fe1fff4_o.jpg

Battambang

2007-01-11T19:18:00.000+08:00

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Nach 9-stündiger Bootsfahrt, erst auf dem Tonle See und dann auf dem Stung Sanker Fluss, bin ich in Battambang angekommen. Es war spannend das Leben entlang dem Fluss zu beobachten und schon hab ich wieder Velofahrerinnen getroffen, Nancy und Floor (http://www.nancyenfloor.waarbenjij.nu), erneut aus Holland.

Leben auf einem Boot

Jungs beim Fischen

After a 9-hour boatride, fisrt on the lake Tonle then on the Stung Sanker river, I arrived in Battambang. It was exciting to see the live along the river and on the boat I met some cycling girls, Nancy and Floor (http://www.nancyenfloor.waarbenjij.nu), again from Holland.

Siem Reap - Visiting the temples

2007-01-10T11:56:00.000+08:00

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Nachdem ich vor sechs Jahren schon schon im Reisebüro an der Khao San Road in Bangkok stand um einen Flug nach Siem Reap zu buchen, mich dann aus ökologischen Gründen anders entschied, hab ichs nun per Fahrrad zur wohl grössten Tempelanlage der Welt, Angkor Wat, geschafft.

Angkor Wat

Die Stadt zu der diese Tempel gehören hatte in ihrer Blütezeit mehr als eine Million Einwohner. Erhalten blieben aber nur eine Vielzahl von Tempeln, neben Ankor Wat noch unzählige andere, da alles andere aus Holz gebaut worden war. Jede Tempelanlage die wir in diesen Tagen besucht haben hat ihre eigene Charakteristik, bei Angkor Wat ist es die Grösse und Höhe der Bauten. Da man steile Treppen erklimmen muss, um auf die Türme zu kommen, ist die Aussicht eine tolle Belohnung für die Angstrengung.

Die zweite Tempelanlage die wir an diesem Tag besuchten, Angkor Thom, wurde wie schon Angkor Wat im 12. Jahrhundert für den König Jayavarman VII gebaut. Hier gibt es den Bayon Tempel zu bestaunen. Seine 54 Türme tragen 216 Gesichter die einen an fast jedem Ort im Tempel anlachen.

Gesichter im Bayon (Angkor Thom)

Laurent, Omry, Adi und Amir vor dem Bayon (Angkor Thom)

9. Januar 2007, Dienstag, Siem Reap

Um den Höhepunkt gemeinsam mit Laurent (der noch krank im Bett lag) zu geniessen liessen Amir, Omry und ich Angkor Wat links liegen. Wir besuchten einige andere, weniger besuchte Tempel, die aber nicht minder spannend zu erkunden waren. Zum Sonnenuntergang kamen wir zur einer Gruppe von Tempeln beim Ort Roluos und der Tempel Balkong hatte eine besondere Ausstrahlung. Vieleicht empfand ich so weil viele Mönche in der Nähe waren, da neben dem alten Tempel ein aktives Kloster steht.

Bakong

Bakong bei Sonnenuntergang

8. Januar 2007, Mittwoch, Siem Reap

Tag der Erholung

Six years ago I was standing in a travelagency on Khao San Road in Bangkok to book a flight to Siem Reap, out of ecological reasons I dicided not to go, but made it now by bicycle to the biggest temple in the world, Angkor Wat.

The city that these temples belong to had more than a million inhabitants in its time of prosperity. Today only the temples remain, besides Angkor Wat a whole lot of others, because everything else was built of wood. Each temple has its own characteristics, Angkor Wat impressed with its size and hight of the buildings. Since one has to climb steep staircaises to get to the top of the towers, the view is a great reward for the effort.

The second temple we visited at this day was Angkor Thom, which was built in the 12. century for king Jayavarman VII like Angkor Wat. Here we walked through the stunning Bayon. It's 54 towers bear 216 faces that smile a you in almost every place in the temple.

9. january 2007, tuesday

To enjoy the acme together with Laurent (he was still in bed with fever), Amir, Omry and me did not visit Angkor Wat. We went to some other, less frequented temples that were not less enthralling to explore. For sunset we came to a group of temples near the village Roluos and the temple Bakong had a special emanation. Maybe I felt this way because there were a lot of monks near the temple, since there is a aktiv monastery next to the old temple.

8. january 2007, monday, Siem Reap

Day of recovery

Siem Reap

2007-01-07T12:21:00.000+08:00

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Bevor ich mit meiner Berichterstattung aus Kambodscha fortfahre, hier noch ein Link zur Karte von Südvietnam (rot meine Route und Orte in denen ich übernachtet habe)

http://farm1.static.flickr.com/165/348576731_26ea2afffb_o.jpg

Siem Reap ist die am schnellste wachsende Stadt in Kambodscha und das merkten wir z.B. an den chaotischen Verkehrsverhältnissen die hier herrschen. Jetzt bin ich langsam wieder erholt und plane nun meinen Besuch der Angkor Tempel und die Weiterfahrt nach Thailand. Von unserer Vierergruppe liegen zwei Mann mit Fieber im Bett, die letzten drei Tage waren ziemlich happig und haben uns recht ausgelaugt. Wir versuchen jeweils in der heissesten Zeit am Mittag eine Pause zu machen, aber ganz vermeiden lässt es sich nicht in der 32 Grad heissten Luft zu fahren.

6. Januar 2007, Samstag

(Kompong Thom - Siem Reap: 150 km, 7 h 32', 19.9 km/h)

Diese 150 km werden wir alle nicht so schnell vergessen. Obwohl es flach war, die Strasse in einem sehr guten Zustand und der Verkehr erträglich forderte diese Strecke das letzte von uns. Es war heiss und die beiden Tage in denen wir schon je über 100 km gefahren waren machten sich bemerkbar. Da wir alle schon mehr als vier Monate mit dem Fahrrad unterwegs sind, war wieder mal Kopfarbeit gefragt, d.h. die Muskelkraft reicht zwar, aber der Wille muss immer wieder frisch genährt werden. Bei mir läuft da einiges auch über die Kontrolle meiner Sitzposition, ich kontrolliere die verschiedenen Punkte meiner Haltung, achte auf meine Atmung, rufe mir in Erinnerung, was ich gerade für ein tolles Abenteuer erleben darf. Dank meinem Brooks-Sattel (danke Franziska) hatte ich im Gegensatz zu den anderen keine Probleme mit meinem Allerwertesten.

Eine Khmer Brücke / a Khmer bridge

Kurz bevor es dunkel wurde kamen wir in Siem Reap an und waren froh, nachdem es zur Zeit gerade Hochsaison ist, im ca. 6. Anlauf zwei Zimmer im Orchidae Guesthouse zu finden.

5. Januar 2007, Freitag

(Kompong Cham - Kompong Thom 120 km, 6 h 38', 17.4 km/h)

Die Fahrt von Kompong Cham nach Kompong Thom war sehr schön. Wir fuhren auf einer kleinen Strasse mit wenig Verkehr, vorbei an kleinen Dörfern, durch riesige Gummibaumplantagen und immer begeitete uns das 'hello' (z.T. auch 'hellohellohellohellohello')der Kinder. In den Plantagen war es wie in einem Labyrinth und wir waren froh, dass wir 4 Jungs auf einem Motorrad hatten die uns begleiteten und uns immer wieder den richtigen Weg zeigten. In vielen Dörfern laufen den Tag durch laute Generatoren und laden eine vielzahl von Autobatterien auf. Es handelt sich wohl um Dörfer ohne Strom und so hat man am Abend Licht und kann Fernsehn schauen.

Batterieladestation / batteries being recharged

4. Januar 2007, Donnerstag

(Phnom Penh - Kompong Cham 111 km, 6 h 50', 16.2 km/h)

Wir übernachten im Arunas Guesthouse und das tolle war, jeder hatte für drei Dollar ein schönes Zimmer für sich alleine. Beim Nachtessen treffen wir noch drei Amerikaner (Livi, Justin und Nick) die auch mit dem Velo unterwegs sind und als nächstes nach Paris radeln wollen, http://www.beatzoid.com/jutblog/.

3. Januar 2007, Mittwoch, Phnom Pneh

Tolles Nachtessen im Restaurant Friends (Street 13, Haus 215, Phnom Penh, www.streetfriends.org).

2. Januar 2007, Dienstag, Phnom Penh

Sightseeing in Phnom Penh

Before I continue with my report from Cambodia, this is the link to the map of Southvietnam (red my route and the places I slept):

http://farm1.static.flickr.com/165/348576731_26ea2afffb_o.jpg

Siem Reap is the fastest growing city in Cambodia and we noticed when we had to deal with the chaotic traffic in town. Now I feel slightly recovered and am planing my visit of the Angkor temples and the journey to Thailand. Of the for people of our group are two lying in bed with fever, the last three days were pretty exhausting. In the hottest time around lunch we usually try to take a brake, but its impossible to avoid the 32 degrees hot air completely.

January 6., 2007, saturday

(Kompong Thom - Siem Reap: 150 km, 7 h 32', 19.9 km/h)

These 150 km will not be forgotten quickly. Although it was flat , the road in good condition and the traffic bearable, this stretch demanded everything from us. It was hot and we felt in our legs that the last two days we had done more than 100 km each day. Since all of us are cycling at least four months, it was again a mind thing, this means we have enough power to do it, but the will had to be nourished again and again. I do this by checking my position on the bike, I check different points of my posture, check my breathing, recall to myself what kind of adventure I am experiencing. Thanks to my Brooks-saddle (thank you Franziska) I had no problems with my but hurting.

Just before it got dark we arrived in Siem Reap and we werde happy, since it is the peak season, after about 6 attempts, to find two rooms in the Orchidae Guesthouse.

January 5., 2007, friday

(Kompong Cham - Kompong Thom 120 km, 6 h 38', 17.4 km/h)

The ride from Kompong Cham to Kompong Thom was very beautiful. We cycled on a small road with little traffic, along small villages, through wast rubberplantations and all the time we were accompanied by the 'hello' (sometimes also 'hellohellohellohellohello') of the children. Being in the plantations was like being in a labyrith and we were happy that 4 joung guys on a motorbike accompanied us and showed us the right way. In many villages there are noisy generators runing during the day and they are charging many car batteries. I assume this is because these villages have no electricity and by having one of those batteries they have light and TV.

January 4., 2007, thursday

(Phnom Penh - Kompong Cham 111 km, 6 h 50', 16.2 km/h)

We slept in the Arunas Guesthouse and the nice thing was, that each of us had a room to himself for just three dollars. At dinner we meet three americans (Livi, Justin and Nick) who are also cycling and who have planed to cycle to Paris, http://www.beatzoid.com/jutblog/.

January 3., 2007, wedensday, Phnom Pneh

Great dinner in the restaurant Friends (Street 13, house 215, Phnom Penh, www.streetfriends.org)

Januar 2., 2007, tuesday, Phnom Penh

Sightseeing in Phnom Penh

Phnom Penh Kambodscha

2007-01-01T17:27:00.000+08:00

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Kambodscha - same same, but different. Diesen Satz hoert man in den Laendern die ich in Asien bereist habe immer wieder und er passt auf fasst alles. So finde ich viele Gemeinsamkeiten zwischen Kambodscha und Vietnam, Laos und Thailand, aber es herrscht eine andere Stimmung und der will ich die nächsten zwei Wochen auf den Grund gehen. Ähnlich ist zum Beispiel der Verkehr oder das Essen, anders das Aussehen der Leute, z.B. haben die Menschen hier rundere Gesichter.

Am 1. Januar stiess dann Laurent (http://www.europeversasie.com/), der in Vietnam und China schon mit Amir und Omry geradelt ist zu uns. Er kommt aus Frankreich und will nach Kambodscha noch nach Thailand, Malaysia und Singapur.

Laurent, dreht gerne selber an der Zuckerrohrpresse

Laurent, likes to squash the sugarcane himself

31. Dezember 2006, Sonntag

Neak Luong - Phnom Penh 70 km, 4 h 15', 15.4 km/h

30. Dezember 2006, Samstag

Chau Doc - Neak Luong, Kambodscha 74.4 km, 5h 41', 13 km/h

Wir machen uns also auf den Weg zur Grenze Vietnam/Kambodscha und die letzten Kilometer hier merke ich, wie ich mich nach einem Monat mit dem Land und den Leuten hier angefreundet habe. An der Grenze ist nicht viel los, die meisten Leute kommen hier mit dem Boot auf dem Mekong durch und so geht alles schnell, ohne grosse Kontrollen. Dann sind wir in Kambodscha und das Erste was mir als Velofahrer auffaellt, die Strasse ist nicht mehr geteert. Wir fahren auf dieser "Strasse" und saugen die neuen Eindrücke in uns auf. Das Leben Abseits von der Hektik, ohne Strom, Landwirtschaft, Kühe und Büffel, der Mekong und wieder tausendfaches 'hello' der Kinder, die hier in grosser Zahl anzutreffen sind. Die Strecke ist anstrengend. Die beiden Israelis haben Federgabeln an ihren Rädern und das ist hier ein grosser Vorteil. Die Devise lautet: den Blick nie zu lange vom Weg nehmen, aber trotzdem moeglichst viel von der Stimmung mitbekommen. Wir stärken uns wieder häufig mit Zuckerrohrsaft und testen neue Snacks. Die Leute sind sehr freundlich und immer wieder wenn wir eine Pause machen werden wir von Kindern umringt. Als wir nach 30 km wieder auf einer geteerten Strasse fahren bin ich erleichtert. Nach einer weiteren Fahrt mit einer Fähre über den Mekong, die Sonne geht gerade unter, sind wir in Neak Luong, unserem Etappenziel. Auch hierher verirren sich wohl wenige Touristen und so werden wir erneut Ziel vieler aufmerksamer Augen. Zu unserer Freude gibt's auch hier die leckeren Baguetts mit Füllung, die ich in Vietnam lieben gelernt habe.

Weg nach der Grenze Vietnam/Kambodscha

the path after the border Vietnam/Cambodia

29. Dezember 2006, Freitag

Long Xuyen - Chau Doc 64 km, 4 h 34 ', 14.1 km/h

In Long Xuyen mache ich die Bekannschaft mit zwei weiteren Velofahrern, Amir und Omri aus Israel. Sie sind von Cheng Du (China) hierher gefahren und haben die gleiche Route vor wie ich.

Omry (links) und Amir (rechts) auf einer Faehre

Omry (left) and Amir (right) on a ferry

Wir fahren entlang dem Mekong, immer noch auf der Route der beiden Holländer und es ist sehr idyllisch. Da hier viel gekühlt werden muss brauchen die Menschen hier auch viel Kühlstoff - oft besteht dieser in riesigen Eisblöcken die dann für den Käufer noch in handliche Stücke zerkleinert wird.

Eislieferung ice-delivery

Cambodia - same same, but different. You can hear this sentence in all the countries in asia that I have travelled to and it matches to allmost everything. I find many similarities between Cambodia and Vietnam, Laos and Thailand, but there is a different sentiment and thats something I want to look into the next two weeks. Similar are i.e. the traffic or the food, different are the looks of the people, i.e. the people have faces which are much rounder.

On january 1. Laurent (http://www.europeversasie.com/) joined us, who was cycling with Amir and Omry allready in China and Vietnam. He's from France and he will cycle from Cambodia to Thailand, Malaysia and Singapore.

31. Dezember 2006, Sonntag

Neak Luong - Phnom Penh 70 km, 4 h 15', 15.4 km/h

30. Dezember 2006, Samstag

Chau Doc - Neak Luong, Kambodscha 74.4 km, 5h 41', 13 km/h

And so we getting on the way to the border Vietnam/Cambodia and cycling the last kilometers I notice how I have become attached to the land and the people here during the last month. There is not much going on at the border, most people are passing through here by boat on the mekong and so everything goes quickly without a lot of controlls. Finaly we are in Cambodia and the first thing I notice as a cyclist, the roads are not sealed anymore. We cycle on this "road" and soak up the impressions. The life away from the busy world, no electricity, farming, cows and buffalos, the mekong and again a thousand times 'hello' by the kids, which we meet here in great numbers. The stretch is tireing. The israelis have suspensionforks on thier bikes which is a great adventage here. Our moto is: dont take your eyes of the road to long, but still get as much of the atmosphere as possible. We get new energy from many sugarcane juices and test some new snacks. The people are very friendly and whenever we take a break we are surrounded by kids. When we are back on a sealed road after 30km I'm relived. After another ferrycrossing over the Mekong, the sun is going down, are we in Neak Luong, our goal of today. Not many tourists seem to come here and so again we are the target of many curious eyes. We are all happy that they have the delicious baguetts with filling, that I got to love in Vietnam.

29. Dezember 2006, Freitag

Long Xuyen - Chau Doc 64 km, 4 h 34 ', 14.1 km/h

In Loung Xuyen I meet two other cyclist, Amir and Omri from Israel. They cycled here from Cheng Du (China) and have planed to go the same way as I do.

We cycle allong the Mekong, still on the route recommended by the two dutch people and it is very idyllic. Since a lot of things need to be cooled here the people need a lot of cooling - often this is done with large iceblocks which are cut in smaller pieces for the customers.

Long Xuyen

2006-12-28T22:09:00.000+08:00

Auch heute hatte ich nochmal eine tolle Mekong-Delta Erfahrung. Am Morgen besuchte ich noch die "nurseries", d.h. Gaertnereien, die hier in grosser Zahl das Beduerfnis nach Bueschen, Blumen und anderen Gewaechsen stillen. Dann gings weiter und der Hoehepunkt des heutigen Tages war mein Stopp bei einer Schule. Da waren gerade drei Jungs am Volleyball spielen und ich dachte mir, da fehlt ein Mann. Nachdem man mich durch das verschlossende Tor der Schule hereingelassen hatte (wobei mir nicht ganz klar ist, ob dies verhindern soll, dass Fremde hinein oder Schueler hinaus koennen) liessen sie mich 1mitspielen und wir spielten 4 Saetze. Es war super, als die Schule aus war und wir immer noch am spielen waren saeumten rund hundert Schueler, Schuelerinnen, Lehrer und Lehrerinnen den Spielfeldrand, fantastisch. Zum Schluss brachte man mir kalten Tee und ein Saeckchen mit geschnittenem Zuckerrohr. Das Zuckerrohr kaut mann kurz, bis der Saft raus ist und spuckt es dann auf den Boden, lecker und ein guter Energiespender. Neben dieser tollen Erfahrung war auch heute die Landschaft ein weiterer Hoehepunkt.

Unsere beiden Volleyballteams

eine kleine Faehre

27. Dezember 2006, Mittwoch, My Tho - Sa Dec

Nachdem ich am 26. noch auf grossen Strassen mit viel Verkehr gefahren bin, folgte ich nun der Route die mir die Hollaender samt Kopie ihrer Karte empfohlen hatten. Es hat sich gelohnt. Ich war nun wirklich im Herzen des Flusses und musste somit sechs Mal eine Faehre besteigen und unzaehlige Bruecken ueberqueren. Ich fuhr zum Teil auf velobreiten Pfaden durch Gaerten bis mich wieder eine kleine Faehre zum anderen Ufer brachte.

26. Dezember 2006, Dienstag, Saigon - My Tho

Am 26. verabschiedete ich mich von Saigon und machte mich auf, das Mekong-Delta zu erkunden. Ich traf naemlich ein hollaendisches Paeaerchen, Saskia und Eric, und die kamen gerade mit dem Velo aus dem Delta und empfahlen es waermstens. Die Bekanntschaft der beiden machte ich auf einer Tagestour zum Cao Dai Tempel in Tai Ninh und den Cu Chi Tunneln. Beim Cao Daism handelt es sich um eine Religion die versucht die ideale Religion zu sein. Sie verbindet die westlichen und oestlichen Philosophien und enthaelt somit Elemente des Buddhismus, Konfuzianismus, Taoismus, Vietnamesischer Spititualismus, Christentums und des Islam. Wer mehr darueber wissen will klickt einfach auf den Wiki-Link: http://de.wikipedia.org/wiki/Cao_Dai

Die Cu Chi Tunnel stammen aus dem Vietnamkrieg. Sie dienten den Vietcong dazu sich unbemerkt an die Amerikaner anzuschleichen oder ihnen aufzulauern. Der Krieg ist hier in vielen Orten ein Thema, das finde ich gut - er sollte nicht vergessen werden. Andererseits muss ein Land auch in die Zukunft schauen koennen und ich glaube mit den verbesserten wirtschaftlichen Beziehungen die zur Zeit entstehen und dem suedvietnamesischen Praesidenten geht es in die richtige Richtung.

Eric und Saskia aus Holland

Als ich am Abend in My Tho ankam fuhr zur exakt gleichen Zeit auch ein Japaner, Hiroyuki, vor dem Hotel mit dem Velo vor, indem ich mich gerade einquartieren wollte. Er macht eine achttaegige Mekong-Delta-Tour und bei einem gemeinsamen Abendessen tauschten wir unsere bisherigen Veloreisenerfahrungen aus.

Abendessen mit Hiroyuki aus Japan

Am 25. schmissen meine Gastgeber eine Weihnachtsparty auf ihrem Dach. Es war genial. Es gab koestlich gegrilltes Fleisch (die Vietnamesen verstehen was vom Marinieren...) und frischen Kartoffelstock den John liebevoll zubereitete. Es gab einen Weihnachtsbaum, Weihnachtslieder und Bia Hoi. Spannend war auch die Bekanntschaft mit einem weiteren Amerikaner dessen Eltern zu den Boat Peole gehoerten. Dabei handelt es sich um Leute die nach dem Ende des Vietnamkrieges mit zum Teil altersschwachen und total ueberladenen Booten gefluechtet sind. Grund fuer die Flucht war die Angst vor dem neuen nordvietnamesischen und somit kommunistischen Regime.

Saigon II

2006-12-26T04:28:00.000+08:00

Liebe Blogleser

Frohe Weihnachten, bei mir sind sie schon vorbei und sie waren fantastisch. Ich hoffe bei Euch waren sie auch wunderpraechtig, vieleicht sogar mit Schnee???

Ich bedanke mich bei dieser Gelegenheit bei allen die ein Post hinterlassen haben, wenns bei jemandem nicht geklappt hat, probiers nochmal, es sollte eigentlich ohne Umstaende gehen.

Vietnam **
Couchsurfing **
Velofahren **

Take care everybody, fuer mich gehts morgen ins Mekongdelta und Neujahr will ich in Pnom Penh sein.

Falls wir uns nicht mehr sehen, hoeren, lesen - ich wuensche allen ein gutes neues Jahr, moege die Liebe in Euren Herzen heller strahlen als je zuvor. Ich liebe Euch!

Adi

Saigon

2006-12-23T21:38:00.000+08:00

Auch wenn der Verkehr in Saigon noch hektischer ist als in Hanoi, ich gewoehn mich langsam daran. Heute hab ich mich erneut mit der Geschichte von Vietnam auseinandergesetzt. Beim Besuch im Reunification Palace handelt es sich um den ehemaligen Regierungssitz in der Zeit bevor die Kommunisten die Kontrolle ueber das ganze Land hatten. Als die Armee der Vietcong hier die Fahne hisste war der Krieg vorbei und das Land wieder vereinigt. Was mit den Leuten die hier fuer einen unabhaengigen Sueden gekaempft haben geschah wird hier natuerlich nicht thematisiert. Bei dieser Gelegenheit moechte ich auch darauf hinweisen, dass ich mein Blog zwei Wochen nicht updaten konnte, weil scheinbar die vietnamesische Regierung nicht alle Webseiten fuer geeignet haelt fuer seine Buerger. Auf Blogs koennten kritische Meinungen geaeussert werden, sichtbar fuer jeden Surfer und dass will die Regierung nicht. Das System funktioniert aber nicht ohne einige Luecken - deshalb hier ein erneutes Update - enjoy.

dritter von links, John, zweiter von rechts Andrew, meine beiden Gastgeber bei einer Geburiparty

Ort des "Verbrechens" ein Bia Hoi, d.h. hier gibts leckeres offenes Bier

22. Dezember 2006, Freitag, Saigon

Sightseeing in Saigon bei wunderbar warmem Wetter.

Kathedrale Notre Dam von Saigon

21. Dezember 2006, Donnerstag, Xuan Loc - Saigon

Ankunft in Saigon nach rund 100km, die letzten auf ziemlich vollen Strassen, es war aber nicht
so schlimm wie ich es mir vorgestellt hatte.

Erneut hab ich die Ehre bei Couchsurfern zu wohnen (www.vicariousvoyage.com). Zwei aufgestellte Amis die hier als Englischlehrer arbeiten. Ich bin im Herzen der Stadt und auf der Strasse wo die Jungs wohnen ist die 'Hoelle' los, d.h. Motorraeder, Cyclos (die Velotaxis), Schulkinder, Verkaeufer mit ihren Waegelchen und selten mal ein Auto.

Xuan Loc

2006-12-20T19:03:00.000+08:00

Heute bin ich von Mui Ne nach Xuan Loc gefahren, 101km in 4h 20min, 23.3km/h. Bis Saigon, bzw. Ho Chi Minh City sind es noch rund hundert Kilometer. Der Verkehr nimmt jetzt recht stark zu und die Luft ist nicht mehr so angenehm zum atmen. Zuckerrohrsaft und Pho (d.h. Suppe mit Reisnudeln, Fleisch und Sojasprossen, Salat und frische Kraeuter die man sich dann noch selbst in die Suppe reinmacht) hielten mich auf Trab.

19. Dezember 2006, Dienstag, Mui Ne

Mui Ne ist ein Wind- und Kitesurfingparadies. Fuer mich wars deshalb etwas zu windig, aber ich genoss die warme Sonne, die Wellen und die leckeren Meeresfruechte.

Sonnenuntergang in Mui Ne

18. Dezember 2006, Montag, Ca Na - Mui Ne

Die kurze Strecke am Tag zuvor hatte eigentlich den Grund, das ich dann die Strecke von diesem Tag gut machen kann, ich rechnete naemlich mit rund 150km. Es gab dann aber eine neue Strasse die mich vorbei an weissen und roten Sandduenen und zwei Seen fuehrte und die dann der Kueste entland verlief und somit kuerzer und schoener war als die Strecke die ich erwartete.

In Mui Ne wars dann nicht ganz einfach ein Hotel zu finden. Diese saeumen naemlich den 15km langen Strand und wer will das schon einmal rauf und wieder runter fahren. Im Red Sun fand ich ein gutes Zuhause fuer zwei Naechte und vor allem lernte ich Nicolas kennen, einen Franzosen der Kaese macht. Wir hatten viele spannende Gespraeche, unter anderem uebers Essen. So werde ich zu Hause versuchen ein Mahl mit Rocfort und suessem Wein zu kreieren....

17. Dezember 2006, Sonntag, Phan Rang - Ca Na

Nach nur 33km war ich in Ca Na. Vorbei an unzaehligen Staenden an denen Sie Traubensaft verkauft haben. Das ist eine vietnamesische Eigenheit, wenn ein Produkt in einem Ort hergestellt wird, dann gibt es reihenweise Verkaufslaeden dafuer, sei es Fischsauce oder wie auf der Strecke heute die leckere Dragonfruit.

In Ca Na wurde mir im Hotel im gleichen Atemzug wie Waesche waschen, Massage auch Bumbum angeboten. Ich lehnte dankend ab und amuesierte mich ueber den lustigen Ausdruck. Fantistischer Sonnenuntergang von meinem Bungalow direkt am Strand.

Phan Rang

2006-12-16T22:25:00.000+08:00

Flach, Rueckenwind, wenig Verkehr - Nha Trang nach Phan Rang, es war eine lockere Etappe, 104km in 4h 21min, d.h. 24km/h Durchschnittsgeschwindigkeit.

Da hatte ich auch noch genuegend Energie die 6km entfernten Cham Towers besichtigen. Im Licht der untergehenden Sonne sahen sie super aus.

Po Klong Garai Cham Towers in Phang Rang/Tap Cham

Fuer alle die mal nach Phan Rang kommen, es gibt noch ein drittes Hotel in der Stadt (oder noch mehr) neben den beiden die im Lonely Planet erwaehnt sind. Es heisst Trang Ha und ist an der Thong Nhat Strasse 562-564 und kostet 100'000 bis 150'000 Dong und ist somit einiges billiger.

Friedhof

Ich hab hier ein Bild von einem vietnamesischen Friedhof. Haeufig sieht man auch Graeber zwischen oder in den Reisfeldern. Mir wurde gesagt, dass dies gemacht wird, weil die Vietnamesen glauben, dass so der Geist der Verstorbenen weiterlebt.

Nha Trang

2006-12-15T20:20:00.000+08:00

english version below in blue - please scroll down

In Nha Trang entwickelt sich das naechste Monte Carlo oder Nizza. Es gibt einen riesigen, schoenen Strand, viele Hotels, Restaurants, tolle Cham Tempel, heisse Quellen nur 4km ausserhalb der Stadt. Da kommen die Touristen, aus Vietnam und der ganzen Welt in Stroemen.
Heute hab ich mir wieder einen Tag Auszeit gegoennt. Bei den heissen Quellen hab ich mir ein Schlammbad genehmigt und dann eine Massage. Den Turm unten auf dem Bild war ich anschliessend anschauen und es war spannend einigen Nonnen zuzuschauen, die gerade ein religioeses Ritual vollzogen. Es handelt sich um einen Tempel der Cham Kultur und war damals ein Zentrum fuer Hindus. Heute kommen neben den Touristen Vietnamesische Budhisten hierher um zu beten.

Die Po Nagar Cham Tuerme in Nha Trang

Strand und Promenade von Nha Trang

14. Dezember 2006, Donnerstag, Dai Lanh - Nha Trang

Von Dai Lanh warens dann 95 km bis nach Nha Trang die ich in 4h 18min gefahren bin.

Maedchen in Schuluniform auf dem Weg zum Unterricht

13. Dezember 2006, Mittwoch, Dai Lanh

In Dai Lanh gefiehls mir so gut, dass ich wieder einen Tag Pause machte. Strand, viel Sonne (endlich) und gemuetliches Lesen. Eine Besonderheit dieses Ortes gibt es noch zu erwaehnen. Dai Lanh ist der Ort in Vietnam von dem scheinbar die Prostituierten kommen. Man sieht sie zahlreich am Strassenrand stehen, viele Leute machen anzuegliche Bemerkungen und selbst die Kinder zeigten mir mit eindeutigen Hueftbewegungen was hier Sache ist. Der Ort hat auch den Spitznamen 'truckdriver Happy hour'.

12. Dezember 2006, Dienstag, Qui Nhon - Dai Lanh

Als ich dann am Morgen des dritten Tages aufbrechen will treffe ich Tony (http://www.constantnomad.blogspot.com), ein Biker aus den USA. Wir fahren die heutige Etappe gemeinsam und wir plauderten viel und nahmen es locker. Nach 110km bekamen wir dann die Rechnung praesentiert fuer unsere Lockerheit. Die letzten 30km mussten wir in absoluter Dunkelheit fahren, wir hatten beide kein Licht an unseren Raedern (bzw. meine Stirnlampe ist verschwunden). Wir kamen aber wohlbehalten an, fanden ein gutes Hotel und assen unser Abendessen in einem Restaurant dirket am Strand.

Auf dem Weg staerkte ich mich mit frisch gepresstem Zuckerrohrsaft, lecker, lecker und die Energielevel sind wieder auf Maximum

In Begleitung von Tony, einem Biker aus den USA

11. Dezember 2006, Montag, Quo Nhon

10. Dezember 2006, Sonntag, Qui Nhon

9. Dezember 2006, Samstag, Sah Huynh - Qui Nhon

Die Etappe von Sah Huynh nach Qui Nhon waere fast mit dem Namen die Gruene Strasse in die Geschichte meiner Velotour eingegangen. Nach 134km, d.h. 6h 21min im Regen heisst sie nun die nasse gruene Strasse. Die vielen Reisfelder die ich an diesem Tag sah leuchteten in einem so satten gruen es war bezaubernd. Als mir dann in Barbaras Backpacker die heisse Dusche verwehrt blieb war ich schon ein wenig enttaeuscht. Am naechsten Tag schien aber die Sonne und ich machte mich auf Entdeckungstour in diesem Ort. Die Stimmung war gut hier, die Leute sind freundlich, schoene Straende, leckere Meeresfruechte. Ich blieb gleich zwei Tage um die Stimmung aufzusaugen.

8. Dezember 2006, Freitag, Quang Ngai - Sa Huynh

Eine lockere Etappe: 62km in 2h 45min.

In Sa Huynh quartierte ich mich im etwas gruseligen Hotel der Regierung ein und konnte mich dann an den schoenen Strand legen. Immer oefter genoss ich jetzt die koestlichen Meeresfruechte. Im Gebauede neben dem Hotel beobachtete ich am Nachmittag noch wie die frischen Crevetten und Garnelen fuer den Transport bereit gemacht , also mit viel Eis in Styroporschachteln verpackt wurden.

7. Dezember 2006, Donnerstag, Hoi An - Quang Ngai

Wieder auf mich alleine gestellt da Didi jetzt mit dem Zug nach Ho Chi Minh unterwegs war, gings fuer mich mit dem Velo weiter nach Quang Ngai. Entgegen den Informationen die ich an der Hotelreception erhalten habe war die Strasse nicht vom Taifun unbeienflusst geblieben. Nach 10km verlud ich also mein Velo auf eine kleine Nusschale und liess mich 500m zur anderen Seite bringen. Dort wurde mein Kapitain mit unsaften Worten von einem Polizisten empfangen. Das Boot war nicht fuer den Personentransport zugelassen und beim zweiten hinschauen war es wirklich ein recht schrottreifes Boot. Fuer mich blieb das Ganze ohne Konsequenzen und ich fuhr die 118km in 5h 15min.

Das Wasser steht der Strasse bis zum 'Hals'

6. Dezember 2006, Mittwoch, Hoi An

Hoi An hat natuerlich noch mehr zu bieten als Kleidergeschaefte. Es gibt hier viele Holzhaeuser die aus der ersten Haelfte des 19. Jahrhunderts stammen als Hoi An ein bedeutender Hafen in der Region war. Diese dank professioneller Konservierung in gutem Zustand erhaltenen Haeuser kann man zum Teil auch von innen besichtigen und manchmal erzaehlt einem der Besitzer noch eine Episode darueber wie sich das Leben frueher und zum Teil noch heute abspielt. Daneben gibts natuerlich noch Tempel und verschiedene 'Versammlungssaele' von chinesischen Einwanderern. Es hat mir gut gefallen in Hoi An, vieleicht auch weils hier eine Fussgaengerzone gibt und man so fuer einige Zeit sicher ist von den vielen Motorraedern die einen sonst immer beinahe ueberfahren. Der Taifun sorgte dafuer, dass ein Teil des Staedtchens ueberflutet war aber sofort waren unzaehlige Boote zur Stelle die einen im Gondoliere-Style zum gewuenschten Ziel brachten. Ein weiteres Highlight von Hoi An ist seine Kueche. Es gibt eine leckere Suppe namens Cao Lau, gedaemfte Crevetten in Reispapier namens White Rose und natuerlich auch wieder feine Pains au chocolat wie ich es schon aus anderen vietnamesischen Staedten kannte.

Die Strassen von Hoi An, Taifun Durian hat sie geflutet

Maedchen bei der Vorbereitung des Gerichts White rose (im Pijama, sehr beliebtes Kleidungsstueck von Frauen in Vietnam...)

5. Dezember 2006, Dienstag, Hoi An

In Hoi An angekommen wollte ich im Hotel einchecken und das 'unvermeidliche' war eingetreten. Ein kleiner Schock durchfuhr meinen Koerper als ich feststellete, dass ich meinen Pass beim checkout in Danang nicht zurueck bekommen habe. In Vietnam wollen sie naemlich immer den Pass wenn man in einem Hotel eincheckt. Beim ersten Anruf im Hotel in Danang fanden sie meinen Pass nicht, beim Zweiten war er dann da. Schock 2 uberlebt hoffte ich nun also, dass man mir den Pass am naechsten Tag bringen wuerde. Der kam dann aber nicht und bei erneutem Anrufen im Hotel hatte man vergessen den Pass zur Busstation zu bringen. Das bedeutete fuer mich eine weitere Nacht in Hoi An - dann war der Pass dann da.

Hoi An ist ein Mekka fuer Kleiderfreaks. Hier hats wohl die hoechste Dichte an Schneidern an einem Ort auf der ganzen Welt. Jacken, Abendkleider, Anzuege, Freizeithosen, Schuhe.... alles kriegt man hier massgeschneidert. Wir liessen uns beide einen Anzug schneidern, jetzt bin ich geruestet fuer den naechsten Polyball oder ein wichtiges Businessmeeting (nicht, dass ich grad eins im Terminkalender haette, aber man weiss ja nie).

Didi und ich in unseren neuen Anzuegen

4. Dezember 2006, Montag, Danang - Hoi An

In Danang besuchten wir am Morgen noch das Museum ueber die Cham-Kunst (http://en.wikipedia.org/wiki/Champa). Dort gab es tolle Statuen der Hindu-Goetter zu sehen - die Kuenstler waren 1A Steinmetze.

Statue im Museum (bei den Tempeln wurde wohl alles geklaut und so brachte man was noch uebrig war in dieses Museum)

Da es Bindfaeden regnete und die Palmen in einem 45-Grad Winkel im Wind flatterten, Taifun Durian laesst grussen, sind wir die 35km mit dem Buss gefahren.

3. Dezember 2006, Sonntag, Hue - Danang

Mit dem Velo gefahren - 107km in 5h 3min. Dies war die letzte Etappe die ich mit Didi geradelt bin. Von Danang ist er dann mit dem Zug nach Saigon gefahren und ich mit dem Velo weiter gen Sueden. Davor sind wir aber noch zusammen mit dem Buss nach Hoi An gefahren.

2. Dezember 2006, Samstag, Hue

An diesem Samstag regnete es zum Glueck nur einmal, leider NONSTOP. Wir liessen uns nicht abschrecken und radelten 16km zu den Graeber der Koenige die hier gelebt haben. Sei es mit einem grossen Park oder mit vielen Statuen und prunkvollen Gebaeuden, sie liessen sich ihre Graeber etwas kosten. Einer der Koenige erhoehte sogar die Steurn um 30% um sich sein Grab finanzieren zu koennen.

Die Grabanlage mit Park vom Koenig Minh Mang (regierte von 1820 bis 1840)

1. Dezember 2006, Freitag, Hue

Etwas muede von der Fahrt mit dem Nachtzug verbrignen wir den heutigen Tag in der Boulangerie, schreiben Tagebuch, Postkarten und mieten am Abend einen DVD Player und schauen uns zwei Filme die beide in Vietnam spielen an:

Heaven and Earth (ueber den Vietnamkrieg, also mit Amerika)

Indochine (ueber die Zeit in der die Franzosen in Vietnam waren)

Ich kann beide Filme empfehlen. Heaven and Earth zeigt das Dilema eines Dorfes in der Mitte von Vietnam und sowohl die Amerikaner als auch die Vietcong denken, dass die Bewohner fuer die Feinde arbeiten. Indochinde, eine Liebesgeschichte mit Einblick in die Gummiproduktion (nicht Kondome, sondern die bei der Rohstoff fuer Gummi aus Baeumen gewonnen wird)und mit super Bildern aus der Halongbucht.

30. November 2006, Donnerstag, Hanoi - Hue

Am Abend gings mit dem Nachtzug von Hanoi nach Hue, im 'hard sleeper'. Da ist die Matratze war halb so dick wie beim 'soft sleeper', ich hab aber trotzdem schlafen koennen. Das Velo hatten wir dieses Mal schon vorausgeschickt und es klappte sehr gut und man braucht also auch kein spezielles Zugticket in diesem Fall. Dies sagte uns die Dame am Schalter naemlich zuerst und wir kauften ein Ticket fuer einen sehr langsamen Zug. Als das Velo dann bei der Gepaeckaufgabe abgegeben war und die unser Ticket nicht mal sehen wollten tauschten wir die Tickets um, gegen eine Gebuehr von 10% des Preises... dafuer kamen wir 3 Stunden frueher in Hue an.

In Nha Trang a new Monte Carlo or Nizza is being developed. There is a long, beautiul beach, many hotels, restaurants, great Cham temples, hot springs only 4km outside of the city. The tourists are flooding in from Vietnam and the rest of the world.

Today I granted myself again a lazy day. At the hot springs I had a mudbath and a massage. After that I visited the tower on the picture and it was interesting to watch some nuns, who were doing a religious ritual. The temple is Cham culture and used to be a centre for Hindus. Today many vietnamese buddhists come here to pray, besides all the tourists.

Hanoi II - Halong Bay - Cat Ba Island

2006-11-29T18:52:00.000+08:00

Kartenausschnitt von Nordvietnam: rot unsere Route ueber Son La, Dien Bien Phu, Lai Chau, Sapa, Hanoi, Ile de Cat Ba und zurueck nach Hanoi

Auf http://www.flickr.com/photos/24226993@N00/ hab ich noch einige Fotos von Australien hochgeladen.

Guilin China, Phuket Thailand und Halong Bay Vietnam, an diesen drei Orten gibt es diese fantastischen Karstberge zu bewundern.

in der Halong Bay

Vor sechs Jahren war ich in Guilin und jetzt komme ich gerade von einem dreitaegigen Ausflug zur Halong Bay zurueck.

28. November 2006, Dienstag, Cat Ba Island

Den zweiten Tag verbrachten wir auf Cat Ba Island, einer Insel in der Halong Bay und besuchten den Nationalpark. Wir machten am Morgen eine zweistuendige Wanderung und ich machte eine interessante Bekanntschaft mit einem Amerikaner der hier im Vietnamkrieg als Offizier im Einsatz war. Er bereist Vietnam schon zum vierten Mal und besuchte bei seinen ersten drei Reisen die Orte an denen er im Krieg im Einsatz war. Jetzt war er zum ersten Mal in Nordvietnam und scheinbar sind die Einheimischen den amerikanischen Touristen gegenueber doch etwas reserviert.

Am Nachmittag gabs Kajaking zwischen den Karstbergen zur Monkey Island, eine Insel mit Affen, denen man aber besser nicht zu nahe kommt, weil sie scheinbar beissen. Da das Wetter nicht mitspielte war das ganze aber nicht so unterhaltsam und als Kroenung liess sich unser Kajak nicht geradeaus steuren und wir kamen entnervt am Ausgangpunkt wieder an.

keine Angst, das Kajak hats ueberlebt

Am Abend gabs richtig gutes Karaoke und guten Hanoi-Vodka. Die Stimmung war klasse und ich gab Klassiker wie Yesterday und The house of the rising sun zum Besten.

27. November 2006, Montag, auf dem Boot in der Halong Bay

Wir waren eine Gruppe von 15 Leuten und fuhren mit dem Bus von Hanoi nach Halong City. Dort wurden wir auf ein Boot verfrachtet das auch fuer diese Nacht unser Zuhause sein sollte. Wir fuhren in die Bucht hinaus und besuchten ein riesige Hoehle in einem der Karstberge. Ich fuehlte mich wie in einem Piratenfilm und es fehlte nur die Truhe mit den Golddublonen. Auf dem Boot war es sehr angenehm, ich teilte mir wieder ein Zimmer mit Didi.

Hanoi

2006-11-26T19:03:00.000+08:00

26. November 2006, Sonntag, Hanoi

Der dritte Tag in Hanoi, niemand wird es sich entgehen lassen hier die sterblichen Ueberreste von Onkel Ho, wie Ho Chi Minh (http://de.wikipedia.org/wiki/Ho_Chi_Minh) hier liebevoll genannt wird, zu betrachten. Im 15 Grad kuehlen Mausoleum wurden wir dann in Einerkolonne am schlafend scheinenden Gruender und langjaehrigen Praesidenten des heutigen Vietnams vorbeigefuehrt.

Als braver Tourist war ich anschliessend im vietnamesischen Ethnologie-Museum, welches zwar etwas ausserhalb liegt, aber die Fahrt (und Suche, da ich mit dem Velo unterwegs war) hat sich gelohnt.

Heute Abend gehe ich mit Didi ins Wasser-Marionetten-Theater, da freu ich mich riesig drauf.

25. November 2006, Samstag, Hanoi

Hoehepunkt des Samstags war eindeutig meine erste Tai Chi Lektion in einem Park. Ich lernte den Professor Dzung, der am Abend die Lektion gab in einem Zentrum fuer Massage kennen in dem ich von einer blinden Masseurin eine sehr wohltuende Massage erhalten habe. Im gleichen Zentrum unterhielt ich mich mit der noch sehr jungen Hausabwartin (in einer Mischung aus Englisch und Franzoesisch) und las ihr auf ihren Wunsch hin eine Kurzversion von Jack und die Bohnenstange auf Englisch vor. Es war schoen diese Bekanntschaften zu machen, da die geschaeftstuechtigen und leider z.T. aufdringlichen Vietnamesen vielfach nur ein gutes Geschaeft mit den Auslaendern wittern. So habe ich heute wohl auch wieder mal zu viel bezahlt als ich ein neues Schlatkabel kaufte als Ersatz fuer das, das ich Didi gab, bei dem es gerissen war.

24. November 2006, Freitag, Hanoi

Wir kamen mit dem Nachtzug von Lao Cai am 5 Uhr in der Frueh in Hanoi an. Es war noch dunkel und der Verkehr war angenehm. Im Verlauf des Tages lernten wir dann die Hektik kennen die sich hier in den Strassen mit Millionen von Skootern abspielt. Mittlerweile hab ich mich daran gewoehnt und fliesse mit dem Strom.

23. November 2006, Donnerstag, Sapa - Lao Cai

Super Abfahrt von Sapa nach Lao Cai, 20km gings bergab durch schoene Landschaft mit unzaehligen Reisterassen. Im Soft-Sleeper im Nachtzug wars sehr angenehm, auch wenn die Gleise hier ein recht ruckeliges Fahrgefuehl vermitteln.

Sapa

2006-11-22T19:57:00.001+08:00

Heute war unser 2. Tag in Sapa und einiges ist hier wie in der Schweiz. Wir sind auf 1700m und am Abend wird es schoen kalt, zur Abwechslung gibts hier auch Nadelbaeume und auf unserer Wanderung heute fand Didi, dass es hier aussehe wie im Tessin, naja, sagen wir mal bis auf die unmengen von Reisterassen. Ja, wir waren heute wandern, nicht Velofahren. Wir besuchten einige Doerfer in der Umgebung von Sapa und sahen wie die Leute hier leben. Natuerlich gab es wieder viele Schweine, Huehner, Bueffel und Ziegen die frei heraumlaufen und wir fragten uns, wie die Bauern hier wissen welche Tier wem gehoeren. Dann sind die Frauen hier sehr beschaeftigt mit dem Sticken, Stricken und Naehen von Hemden, Decken, Muetzen und vielem mehr. Viele der Frauen und Kinder haben ganz blau-schwarze Haende vom vielen Faerben der Textilien. Die Leute aus den Doerfern laufen auch fast alle in ihren traditionellen Kleidern herum, das sieht super aus.

In den Huegeln um Sappa / In the hills around Sapa

21. November 2006, Dienstag, Fahrt von Dien Bien Phu nach Sapa

Die Fahrt begann um 06.00h auf dem Busbahnhof. Wir hatten Glueck, obwohl wir den Wecker nicht gehoert hatten, schafften wir es noch rechtzeitig und konnten sogar noch unser Fruehstueck einkaufen (Baguettes, Mandarinen, Guezli in allen Variationen). Die Fahrt dauerte 6 Stunden und fuehrte durch wunderschoene Taeler und ueber eine grosse Haengebruecke. In Tam Duong stiegen wir aus, nahmen eine letzte Staerkung (Nudelsuppe) zu uns und los ging die Fahrt ueber die hoechstgelegene Strasse Vietnams. Ich gestehe hier, dass ich mich einige Kilometer von einem Lastwagen den Berg hochziehen liess. Es war zu verlockend, da diesem hinten ein praktisches Seil heraushing und ich so Lastwagensurfen konnte. Auf 1900m wars dann schon bitter kalt und ich machte noch schnell einige Sonnenuntergangsfotos bevor ich mich auf eine lange Abfahrt vorbereitete. Alle warmen Kleider wurden montiert, Regenhose, Regenjacke und Buff (super Teil, kann als Halstuch, Stirnband usw. verwendet werden).

Bei Dunkelheit kam ich in Sapa an und wurde gleich von einigen Girls auf Motorraedern umworben, ich solle doch in ihr Guesthouse kommen. Da ich mich mit Didi aber im Cat Cat verabredet hatte, lotsten sie mich freundlicherweise zu diesem und ich musste es nicht suchen.

Huegel kurz nach Tam Duong

Frauen in traditionellen Kleidern arbeiten an einer Strasse

Passtrasse zwischen Tam Duong und Sapa

20. November 2006, Montag, von Tuan Giao nach Dien Bien Phu

Wieder ein Bustag und zwar im total ueberfuellten Bus von Tuan Giao nach Dien Bien Phu. Wir kamen am fruehen Nachmittag an und gingen noch ein bischen die Stadt anschauen, bzw. einen historischen Schauplatz, da in dieser Stadt eine fuer Vietnam wichtige Schlacht stattgefunden hat. Es war die Schlacht um Dien Bien Phu (was fuer ein Zufall) 1954, die das Ende der franzoesischen Kolonialzeit in Vietnam bedeutete. Wir besuchten den Huegel auf dem sich die Franzosen verschanzt hatte, den Soldatenfriedhof und das Museum, das reichte dann aber auch definitiv. Bei all den Bildern und Geschichten wuchs in mir erneut das Beduerfnis in unserer Gesellschaft einen Beitrag zu leisten, dass sich solche Dinge nicht wiederholen. Doch dazu mehr bei anderer Gelegenheit.

19. November 2006, Sonntag, von So'n La nach Tuan Giao

Velotag, d.h. wir fuhren 88km und es war keine einfache Strecke. Ich musste zum ersten Mal auf meiner Reise mein Velo schieben, weil die Strasse so steil war und nur aus Sand und Geroell bestand. Die Vietnamesen scheinen hier eine 8-spurige Autobahn zu bauen, hat man den Eindruck, so wie sie die Berge hier bearbeiten um eine gerade Strassenfuehrung zu haben. Fuer uns bedeutete es viel Staub und einen anstrengenden Aufstieg. Zum Glueck gabs dann auf der anderen Seite des Berges keine Baustellen und so hatten wir eine fantastische Abfahrt und einige Kilometer im Flachen, durch ein idyllisches Tal, Reisterassen und froehliche Vietnamesen auf Velo's die von der Schule nach Hause radeln.
Im Hotel machten wir die Bekanntschaft mit einem Schweizer Paeaerchen, Marcel und Katja, und wer haette das gedacht, die beiden kommen aus Egg (Anmerk. des Autors, hier bin ich aufgewachsen...). Wir klopften keinen Jass, wie man haette meinen koennen, wenn sich vier Schweizer am anderen Ende der Welt treffen, nein, ich lernte zu meiner Freuede ein neues Kartenspiel mit dem Namen "Shithead" (diesen Titel wurde mir gluecklicherweise an diesem Abend nicht verliehen). Die beiden waren uebrigens mit dem Motorrad unterwegs und das scheint noch eine flotte Sache zu sein.

So'n La

2006-11-18T22:50:00.000+08:00

18. November 2006, Samstag

Auch heute war ein Bus im Spiel, jetzt denken der Eine oder die Andere vieleicht, faehrt der Adi jetzt Velo oder macht er eine Bustour. Ich hatte aus Zeitgruenden den Norden von Vietnam schon abgeschrieben und ich goenne mir deshalb die Busfahrten, damit ich diesen Teil des Landes trotzdem erleben kann. Wir sind von Ban Touc 80km Velo gefahren und dann ca. 180km mit dem Bus. Diesmal wurden die Velos aufs Dach gebunden und dann gings mit halsbrecherischer Geschwindigkeit und viel Hupen im zum bersten mit Leuten gefuellten Bus nach So'n La. 10km vor der Stadt wurden wir dann rausgeschmissen, weil eine Polizeikontrolle vor uns war und der Fahrer darf nicht mit Velos auf dem Dach rumfahren, deshalb mussten wir raus.

In So'n La war unser erstes Problem eine Unterkunft zu finden. Das war schnell geloest, ein kleines Hotel (Baustil: schmales 4-stoeckiges Haus, mit grossen Balkonen und Saeulen) hatte ein nettes Zimmer fuer uns. Problem 2, wir brauchen Dong. Es ist Samstag, die Bank hat zu, der ATM will unsere Kreditkarten nicht und im Hotel wollen sie keine Dollar. Didi hat die zuendende Idee: wir suchen eine Apotheke, schlagen einen guten Kurs vor und wechseln dort. Promt klappt es und wir haben genug Geld fuer ein Nachtessen und das Hotel.

Leider fanden wir dann das im Reisefuehrer vorgeschlagene Restaurant nicht, wo wir gerne die lokale Spezialitaet, Ziege, gegessen haetten. Dies liegt unter anderem daran, dass hier die Doerfer alle x Kilometer lang sind weil alle Haeueser an einer Strasse liegen. Da sind Ortsangaben schwierig, v.a. wenns keine Hausnummern gibt...

17. Novemer 2006, Freitag

Wir planten fuer diesen Tag eine lange Etappe, 150km nach Mai Chau. Weil wir keine Ahnung hatten wieviele Hoehenmeter uns erwarten wuerden, nahmen wir fuer die ersten 40km bis zur Grenze Laos/Vietnam den Bus. An der Grenze wurde unser Gepaeck einer genauen Pruefung unterzogen, sogar mein Naehzeug wurde inspiziert. Didi musste sein Newsweek abgeben, zum Glueck kein herber Verlust. Informationsstoff fuer die Grenzbeamten die uns gleich ihr Wissen ueber die Schweiz demonstrierten: Anzahl Kantone, Nachbarlaender, Landessprachen und vieles mehr konnten sie uns erzaehlen. Leider ist unser Visum nur bis zum 12. gueltig und nicht wie wir hofften bis zum 17. Dezember, also 30 Tage vom Datum auf dem Visum und nicht von der Einreise. Gefahren sind wir dann bis Ban Thuoc, durch das Tal des Bambus, wie ich es getauft habe. Dieser Rohstoff scheint in der ganzen Region die treibende Kraft zu sein. Viele Leute sind mit den unterschiedlichsten Arbeiten beschaeftigt, vom Faellen, ubers Zerschneiden, zum Abtransportieren, mit grossen Lastwagen.

Didi ueberholt einen Bambustransporter

16. November 2006, Donnerstag

Von Sam Neua sind wir gemuetliche 30km nach Viang Xai gefahren. Hier gibt es wieder viele Karst-Berge mit vielen Hoehlen. Diese wurden in den 60er/70er Jahren von den Kommunisten als Versteck genutzt. Dies war noetig, weil die Amerikaner hier einen "secrect war" fuehrten, d.h. einen Krieg der offiziell nie erklaert wurde. Die Hoehlen dienten als Unterkunft fuer viele Politiker aber auch fuer die Bevoelkerung. Es gab ein Spital, ein riesiges Theater, Sitzungsraeume und spezielle Raeume mit Panzertueren und Luftfiltern, falls es einen Angriff mit Gas geben wuerde. Die Hoehlen wurden z.T. miteinander verbunden und weiter ausgebaut, unglaublich. In der Nacht ging die Bevoelkerung dann nach draussen und verrichtete die Feldarbeit. Nach diesem eher nachdenklich stimmenden Teil des Tages gingen Didi und ich Petanque spielen, die Runde ging diesmal an mich.

Karstberg mit besagten Hoehlen

Theater, das in diesen Hoehlen gebaut wurde

Sam Neua (Xam Nua)

2006-11-15T19:49:00.000+08:00

Jetzt sind wir also in Sam Neua, der letzten Zivilisationsinsel bevor wir weiter in den Osten fahren und uebermorgen die Grenze zu Vietnam ueberqueren werden.

Markt von Sam Neua

Die Strecke heute, 99,2km, war landschaftlich fantastisch, Berge, alles immer in sattem gruen (ausser es wurde alles abgeholzt, was an einigen Orten etwas nach Raub an der Natur aussieht), weite Taeler, unten gabs immer Reisplantagen, viele kleine Doerfer in denen die Kinder nun nicht mehr Sabeidi rufen, sondern Angst haben vor Fremden und weglaufen.

zwischen Nam Neun und Sam Neua

Ich bin guten Mutes, das Radeln macht riesen Spass. Ich bin neugierig auf Vietnam und jetzt gehen Didi und ich Abendessen.

Unsere Route von Sam Neua:
Grenze Vietnam (Na Meo) - Mai Chau - Moc Chau - So'n La - Dien Bien Phu - Sapa

Tschuess und bis in 2 Wochen in Hanoi...

14. November 2006, Dienstag

Von Pak Xeng wollten wir nach Nam Neun radeln - denkste. Wieder viele Paesse und Hoehenmeter. 14h, Mittagessen in Viang Thong, wir fragen nach dem Bus nach Nam Neun. Der naechste faehrt erst am naechsten Morgen, aber wir sind herzlich willkommen auf der Ladeflaeche eines grossen Lastwagen. Gesagt getan, Reis runterschlinge, Raeder aufladen und es sich auf der Ladeflaeche die mit 15Benzinfaessern und 30 Beer-Lao Harassen (leere Flaschen...) schon recht beladen war, bequem machen. Wir waren froh diese Variante gewaehlt zu haben. 1. gings steil bergauf ueber weiter drei Paesse, 2. war die Strecke in sehr schlechtem Zustand. So kamen wir aber guten mutes in Nam Neun an und quartierten uns im Nam Neun Guesthouse ein.

Hinten auf dem Lastwagen

13. November 2006, Montag

Die Distanzen auf unseren Karten stimmen zum Teil nicht mit der Realitaet ueberein. Wir waren froh kurz vor der Dunkelheit, nach 99km, in Pak Xeng ein Guesthouse zu finden. Einige Paesse wollten ueberwunden werden, wir waren erschoepft und froh im Restaurant, das aus einem Tisch bestand der im Wohnzimmer der Familie stand, leckeres Gemuese, Sardinen aus der Dose und Sticky-Rice zu bekommen.

Als wir zum Fruehstueck kommen ist die Mutter der Familie gerade damit beschaeftigt Nori zu machen, in diesem Fall mit Fluss-Algen.

Die Fluss-Algen werden ausgebreitet, flachgeklopft und dann an der Sonne getrocknet

12. November 2006, Sonntag

Von Luang Prabang sind wir dann also nach Vieng Kham gefahren, die Strecke war 150km, Didi ist alles gefahren, ich musste nach 81km das Gruppen-Tuktuk nehmen, weil meine Magenverstimmung mir Schmerzen bereitete.

Luang Prabang

2006-11-09T23:03:00.001+08:00

English version in blue below

Fuer alle die sich fragen wo Luang Prabang ist, hier ein vergroesserter Ausschnitt aus der Laos-Karte.
Von Vientiane fuhren wir also zuerst zu diesem grossen Stausee Nam Ngum, dann weiter nach Vang Vieng und nun sind wir eben in Luang Prabang, alles Richtung Norden.

einer der tollen Tempel in Luang Prabang

Mekong

Abendstimmung am Mekong, hier hats auch viele kleine Restaurants direkt am Fluss. Hier spielten wir dann wieder Chicago und die Einsaetze waren enorm, jeder musste 1000 Dong pro Runde riskieren...

Wenn Liebe durch den Magen geht wird es mir wohl schwer fallen mich in Luang Prabang zu verlieben. Vor zweit Tagen bestellte ich eine Spezialitaet aus dieser Gegend, fritierte Algen mit Sesam und Chilisauce mit Bueffelhaut. Zweit Stunden spaeter machte ich die erneute Bekanntschaft mit meinem Abendessen und verbrachte den gestrigen Tag im Bett mit Cola, Wasser und Chips.

Jetzt gehts mir wieder besser und ich konnte am Abend eine Theatervorstellung besuchen in der einige Szenen des Ramajana gespielt wurden (http://www.heiliges-indien.de/ramajana.htm). Das Stueck wurde mit Livemusik untermalt und saemtliche Texte, wurden von einem Saenger und einer Saengerin im Orchester gesungen.

Darsteller der Theaterauffuehrung

Weiter gehts jetzt nach Pakmong, von dort Richtung Osten nach Non Khiaw, Sam Neua und dann rueber nach Vietnam. Die Blogeintraege werden von nun an wohl seltener, da es nur noch kleine Orte sind, bis wir in ca. 2 Wochen in Hanoi ankommen.

For everybody who was wondering where Luang Prabang is, here a enlargement of the map.

From Vientiane we cycled to this big storage lake Nam Ngum, further up to Vang Vieng and now we are in Luang Prabang, allways heading north.

Now we will cycle to Pakmong, from there heading east to Non Khiaw, Sam Neua and then over to Vietnam. Blogentries might from now on be more rare, since we will only come through small places until we arrive in Hanoi in aproximately 2 weeks.

I like Luang Prabang, but I had a bad experience with a local food speciality. Two days ago I orderd fried algaes with sesame and chilisauce with buffalo skin. Two hours later I said hello to my dinner again and yesterday I stayed in bed with Coke, water and potato chips.

Now I'm fine again and I could attend a ballett in the local theatre, where they played a few scenes from the Ramajana. There was livemusic and all the texts were sung by a male and a female singer in the orchestra.

Luang Prabang

2006-11-08T23:17:00.000+08:00

Wieso gehen Leute reisen?

Wollen sie ein Photoalbum fuellen - Bekanntschaften machen - etwas lernen - sich erholen?

Unterwegs treffe ich alle moeglichen Reisenden und ich frage mich, was ist der Sinn meiner Reise. Diese Frage ist eng verknuepft mit der Frage, was ist der Sinn meines Lebens, schliesslich ist unser ganzes Leben eine Reise und wir haben alle das gleiche Ziel. Hier meine ich jetzt den Tod, den wir ja mit moeglichst vielen Umwegen ansteuern und fuer einmal kann wohl niemand bestreiten, dass der Weg das Ziel ist.

Hier in Laos, vor allem in den Doerfern die ich in den letzten beiden Tagen gesehen habe, herrscht noch ein sehr einfaches Leben. Ueberall laufen Huehner, Schweine, Ziegen, Kuehe frei herum (mit dem Nebeneffekt, dass ich heute trauriger Zeuge wurde wie ein Huhn ueberfahren wurde), es hat viele Bananenstauden und andere Fruechte und es sieht niemand aus als wuerde er Hunger leiden. Mir wurde gesagt, die Laoten sind kein armes Volk, arm ist nur der Staat. Zum Glueck wirkte sich das bis jetzt nur beschraenkt auf die Qualitaet der Strassen aus.

Wenn ich das vergleiche mit unserer Gesellschaft kommen mir verschiedene Fragen in den Sinn. Was braucht ein Mensch um gluecklich zu sein? Manchmal habe ich das Gefuehl unsere Unterhaltungsindustrie kreiert staendig neue Beduerfnisse die wir dann stillen "muessen". Auf diese Weise werden natuerlich auch immer neue Jobs kreiert, aber werden die Menschen nicht auch davon abgelenkt sich mit sich selbst zu beschaeftigen oder mit den Mitmenschen?

Wenn ich den ganzen Tag Velofahre kommen mir viele Gedanken, dass ist etwas vom Schoenen an einer solchen Reise. Manchmal fragen mich Leute, ist es nicht langweilig den ganzen Tag das Gleiche zu tun. Erstens sieht, hoert, riecht man viel wenn man so unterwegs ist und zweitens sind es gerade diese gleichfoermigen Abschnitte die es einem ermoeglichen sich mit einer Frage tiefer zu beschaeftigen.

Ein kleines Plaedoyer fuer Fahrradreisen - probierts aus.

Nebenbei spart ihr das Fitnessabo, das Cabrio, das Kurhotel, den Adventureurlaub....

In Vang Vieng waren wir am zweiten Tag auf einem Kayaktrip, leider auf einem Fluss der sehr wenig Wasser hatte. Die Landschaft entschaedigte aber mehr als genug fuer die kleinen Stromschnellen und dann war da noch die Trapezschwinge... Da klettert man eine Leiter hoch, recht weit hoch, greift sich das Trapez und schwingt auf den Fluss raus und laesst los. Coole Sache, wenn man das Trapez festhaelt, nicht so wie ich. Nach dem ersten missglueckten Sprung hatte ich den Dreh raus und es ist ein geiles Gefuehl. Dann machten wir noch etwas ruhigere Aktivitaeten, z.B. Petanque spielen mit unserm Kayakguide Peng.

Didi und ich, Team Schweiz gegen Peng, Team Laos beim Petanque

In einer Hoehle waren wir dann auch noch, die hat sich aber als super Tourihoele entpuppt, alles war beleuchtet und keine Chance sich zu verirren.

Von Vang Vieng mit seinen tollen Bergen gings frueh los. Doch jemand war schneller als wir:

Blick vom Guesthouse Malany in Vang Vieng

Berge auf dem Weg nach Phou Khoun

Nach einer sehr anstrengenden Etappe, 103km und viele Hoehenmeter (23km langer Anstieg) kamen wir in Phou Khoun an und fanden ein sehr einfaches Guesthouse. Wir waren jetzt auf 1800m und die Temperatur war nun deutlich tiefer. Lange Hosen und Jacke waren angesagt. Auch am naechsten Moregen montierte ich zum ersten Mal in Asien die langen Fahrradhosen, ein Langarmtrikot und meine Veloschuhe anstelle der Sandalen. Am Mittag kam dann der naechste Anstieg, 15km lang, und die Hitze war wieder da. Nach 130km erreichten wir endlich Luan Prabang. Ich bin gespannt auf diese Stadt, der erste Eindruck ist super.

Vang Vieng

2006-11-05T23:58:00.000+08:00

English version below in blue

Am Samstag Morgen gings los - cycling Laos. Wir fuhren nach Na Nam am groessten See (Stausee) von Laos. Es waren angenehme 95km. Gute Strassen, wenig Verkehr, wieder viele Moeglichkeiten die leeren Energiespeicher aufzufuellen und tolle Landschaften ohne viele Huegel.

Der Stausee Nam Ngum

Das aenderte sich dann auf der heutigen Etappe gewaltig. Das Auf und Ab wollte kein Ende nehmen und meine Kraefte neigten sich dem Ende zu. Nach 105km trafen wir aber erschoepft in Vang Vieng ein und wir gratulierten uns zu dieser Leistung, nachdem mein Cycling Laos, Vietnam and Cambodia Lonely Planet diese Strecke als flach mit zwei moderaten Anstiegen charakterisiert hat.

Vang Vieng ist bekannt fuer seine Hoehlen und so machten wir uns auch gleich auf die Suche nach denselben, ausgeruestet mit Stirnlampen und der Information, dass Reisende in diesen Hoehlen "verloren" gingen und man doch bitte einen Guide mieten solle. Das war dann gar nicht noetig. Nachdem wir uns etwas verfahren hatten, einige Reisfelder und einen Bach passiert hatten kamen wir 20 Minuten vor der offiziellen, leider aber auch 10 Minuten nach der tatsaechlichen Tuerschliessung an.

Da bleib uns nichts anderes uebrig als bei einem kuehlen Lao Bier den Sonnenuntergang am Fluss zu geniessen, keine schlechte Alternative....

On saturday morning we started - cycling Laos. We rode to Na Nam at the bigest lake (storage lake) of Laos. Some comfortable 95km. Good roads, little traffic, lots of possibillities to fill up empty energy storage and great landscapes without a lot of hills.

This changed dramaticly on todays leg. A never ending up and down and my powers were dwinling rapidly. After 105km we arrived exhausted in Vang Vieng und congratulated us for this achievement, after the Cycling Laos, Vietnam and Cambodia Lonely Planet described this stretch as flat with two moderate climbs.

Vang Vieng is famous for its caves and so we went right away to find them, equipped with headlamps and the information that travelers have gone lost in those caves and that we please should have a guide. It wasnt necessary. After we got a bit lost, crossed some ricefields and a small river, we arrived some 20 minutes before the official closing time, unfortenatly 1o minutes after the actual closing time.

So we had no other choice to drink a cool Lao beer and watch the sunset at the river, not a bad alternative...